鈑金件沖壓用板材產(chǎn)品，大多是合金鋼、不銹鋼、鋁、銅、鋼合金為主。鈑金件在生產(chǎn)的水平是合適的，但是是^經(jīng)濟(jì)的，年生產(chǎn)高。新聞生產(chǎn)的模具成本取決于生產(chǎn)所需的沖壓模具和壓力機(jī)的數(shù)量，依次由沖壓復(fù)雜驅(qū)動(dòng)。能耗低，因?yàn)楣善辈患訜帷？捎煤辖鸬姆秶鷱V，但強(qiáng)度更高的材料往往不為低強(qiáng)度材料的成型。因此形狀的靈活性可能會(huì)受到限制，和過程中的成本增加。
　　
　　工程報(bào)廢率為鈑金件，鍛件的某些類型的替代品可能高達(dá)50%，有時(shí)更高。它包括周邊材料在夾具和模具領(lǐng)域的粘合劑，在沖壓孔。工程廢料回收但很少的原始購買價(jià)格反彈，特別是鋼片。
　　
　　大多數(shù)鈑金件在各階段，需要一個(gè)單獨(dú)的模具。模具加工費(fèi)用是由數(shù)模所需的驅(qū)動(dòng)。
　　
　　許多應(yīng)用要求，分別形成了幾個(gè)鈑金件。按比例增加對(duì)鈑金件的生產(chǎn)和加工成本，以及夾具和加入成本開支。零件數(shù)量的增加，鍛造成為更具成本競爭力。在某些情況下，鍛件已選擇一體式鈑金件實(shí)現(xiàn)重量或獲得二優(yōu)勢(shì)從形狀可以偽造但無法實(shí)現(xiàn)沖壓。
　　
　　鈑金件通常是壁厚均勻厚度，可以改變整個(gè)沖壓數(shù)量有限。不同厚度的能力取決于過程，不能總是被用來優(yōu)化產(chǎn)品。鈑金件的坯料厚度因此通常是由一個(gè)關(guān)鍵特征的機(jī)械要求。替代品，如加筋或拼，要求獨(dú)立的部分進(jìn)行處理和加入。鍛造可以讓更多的機(jī)會(huì)來調(diào)整特征厚度的功能要求，降低部件重量。這使鍛件在應(yīng)用^小重量是一個(gè)重要的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)，如航空航天和汽車懸架構(gòu)件，電機(jī)機(jī)殼的配件等。
　　
　　組件的鈑金件要求的特點(diǎn)，如法蘭，便于焊接或粘接。這些額外的功能通常有所增加購買股票和^終產(chǎn)品的重量。
　　
　　沖壓工藝加工硬化的金屬在一定程度上，增加強(qiáng)度和硬度，降低塑性成形的部分地區(qū)。然而，增加的過程，通常不能優(yōu)化的應(yīng)用通常是在鍛造。在某些情況下，需要中間退火硬化。