針對(duì)數(shù)字化設(shè)計(jì)鈑金加工件誤差比較隱蔽的問(wèn)題，分析了在建模過(guò)程中產(chǎn)生的誤差以及可能采取的消除措施，分析了在數(shù)控測(cè)量中誤差積累的問(wèn)題。另外，分析了測(cè)量點(diǎn)云與零件表面^佳擬合后的結(jié)果，給出了關(guān)于誤差評(píng)定新的判斷準(zhǔn)則。通過(guò)上述措施，可以減少零件加工誤差，提高零件的合格率。

1、在作等距面時(shí)產(chǎn)生的誤差及消除辦法：
　　我們?cè)诜治鼍哂?. 016mm厚度的鈑金加工件時(shí)發(fā)現(xiàn)，有的地方厚度為1.021mm，相差0.005mm，這說(shuō)明在用等距面功能作等距面時(shí)存在誤差。為了減少誤差，達(dá)到工程所要求的精度，首先要確認(rèn)偏移曲面的^大偏差在工程所允許的誤差范圍以?xún)?nèi)，其次，當(dāng)需要多次偏移時(shí)，若有可能，則對(duì)每一次偏移都使用原來(lái)的曲面，而不是上一次的偏移曲面。

2、測(cè)量基準(zhǔn)選擇不當(dāng)帶來(lái)的誤差：
　　對(duì)于數(shù)控加工的鈑金加工件模胎，上面預(yù)留出來(lái)的基準(zhǔn)往往不是設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，這些基準(zhǔn)在數(shù)控加工過(guò)程中是一個(gè)已加工特性，它相對(duì)于模胎設(shè)計(jì)基準(zhǔn)的誤差為模胎加工誤差。整個(gè)模胎加工完成后，由于公差積累，造成模胎的邊緣、外形等相對(duì)于測(cè)量基準(zhǔn)的誤差為兩倍的設(shè)計(jì)公差。假設(shè)零件的外形公差為±0. 25mm， 模胎設(shè)計(jì)公差±0. 08mm，由于上述原因造成外形相對(duì)于測(cè)量基準(zhǔn)的尺寸變成了±0.16mm，很容易造成測(cè)量的結(jié)果為零件超差的假象。

　　為了減少誤差，測(cè)量基準(zhǔn)應(yīng)該與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)一致。另外，在測(cè)量點(diǎn)云與零件表面^佳擬合時(shí)，記錄超差點(diǎn)^少的一種變換，也可以提高鈑金加工件的合格率。